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Rosario tendrá su primer taxi eléctrico: cuándo comienza a circular y cuánto puede ahorrar


Se trata de un BYD Mini Dolphin. La incorporación de unidades sustentables fue habilitada por una ordenanza

Rosario dará un nuevo paso hacia la incorporación de vehículos sustentables al transporte urbano. La ciudad tendrá desde el miércoles 9 su primer taxi eléctrico, un BYD Mini Dolphin que será presentado oficialmente el lunes 7 y luego comenzará a recorrer las calles rosarinas como parte de la flota de taxis.

La presentación se realizará el lunes 7 a las 12 en la concesionaria Neostar, ubicada en Eva Perón y Teniente Agneta. Participarán el intendente Pablo Javkin, la concejala Anahí Schibelbein, autoridades municipales y José Iantosca, titular de la licencia del primer taxi eléctrico y presidente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar).

La llegada de esta primera unidad es consecuencia de una modificación en la normativa que regula el servicio de taxis en Rosario. La ordenanza, impulsada por Schibelbein y aprobada por el Concejo Municipal en junio, permitió incorporar vehículos sustentables a una regulación que tenía su origen en 1980.

Un taxi eléctrico con foco en el ambiente y los costos

La iniciativa surgió a partir de una propuesta de Catiltar y contó con el respaldo de la Dirección de Fiscalización del Transporte municipal.

Además del impacto ambiental, uno de los principales argumentos para avanzar con la incorporación de vehículos eléctricos está relacionado con los costos que debe afrontar el sector.

De acuerdo con un estudio realizado por la entidad que nuclea a los titulares de licencias, un taxi eléctrico podría generar un ahorro cercano a los $12 millones anuales frente a los costos de funcionamiento de una unidad convencional.

“Hay varias cuestiones que tuvimos en cuenta a la hora de elaborar el proyecto. Uno muy importante tiene que ver con el cuidado del ambiente y otro con el ahorro que significa para los taxistas”, explicó Schibelbein.

La concejala también vinculó la reducción de los gastos operativos con uno de los principales desafíos que enfrenta actualmente el sistema de taxis: la competencia de las aplicaciones de transporte.

“Esto vuelve al sistema mucho más competitivo, algo clave frente al avance de las aplicaciones”, sostuvo.

Cómo se busca renovar la flota de taxis

La llegada del primer vehículo eléctrico se produce mientras Rosario y la provincia de Santa Fe impulsan distintas alternativas para facilitar la renovación de los vehículos destinados al transporte.

A mediados de agosto, el Gobierno provincial puso en marcha una línea de créditos con tasas bonificadas por un monto total de $14.000 millones, destinada a la renovación de taxis, remises y unidades del transporte interurbano.

Los préstamos son canalizados a través del Nuevo Banco de Santa Fe y contemplan créditos de hasta $200 millones por beneficiario. Entre las opciones disponibles se encuentra un plazo de 24 meses con tasa fija del 39% o una alternativa de 36 meses a tasa variable, con una bonificación provincial de 7,5 puntos porcentuales anuales.

A esto se suma una línea del Banco Municipal que permite acceder a financiamiento de hasta $150 millones, con un plazo de 36 meses y una bonificación provincial de 12 puntos porcentuales anuales.

Una prueba para el futuro de los taxis en Rosario

La incorporación del BYD Mini Dolphin funcionará, en los hechos, como una experiencia piloto para el sistema de taxis rosarino.

El objetivo será evaluar cómo responde una unidad eléctrica a las exigencias cotidianas del servicio, tanto desde el punto de vista operativo como económico.

La experiencia combina dos desafíos que atraviesa actualmente la actividad: renovar una flota que necesita modernizarse y reducir los costos de funcionamiento. A la vez, suma una alternativa que busca disminuir el impacto ambiental asociado al transporte urbano.

El primer taxi eléctrico será presentado este lunes y comenzará a trabajar el miércoles. Su recorrido por las calles de Rosario permitirá comenzar a medir en condiciones reales si la tecnología eléctrica puede convertirse, con el tiempo, en una alternativa de mayor alcance para la flota de taxis de la ciudad.