La ciudad incorporará 45 unidades para MOVI y otras 48 para Rosario Bus. Los vehículos generarán menos ruido y emisiones
Rosario se prepara para incorporar 93 colectivos impulsados a gas natural comprimido (GNC) al sistema de transporte urbano. La renovación de la flota apunta a reducir los costos de funcionamiento y mejorar las condiciones de circulación, en un contexto en el que el precio del combustible representa una variable importante para sostener el servicio.
“Estamos hablando de un ahorro de entre un 30 y un 35%”, aseguró Alejandro Gentile, presidente de MOVI, al explicar en diálogo con Cadena 3 Rosario la diferencia que podría lograrse en el gasto de combustible respecto de las unidades que funcionan con gasoil.
La primera tanda estará integrada por 45 colectivos que se incorporarán a la empresa municipal, mientras que otras 48 unidades serán destinadas a Rosario Bus. Según indicó Gentile, los vehículos están próximos a arribar al puerto de Zárate y luego deberán completar los trámites de nacionalización, el traslado a Rosario y los preparativos técnicos antes de salir a las calles.
Cómo serán los nuevos colectivos a GNC
La adquisición se realizó mediante una licitación pública convocada en mayo, en la que participaron tres fabricantes chinos. La empresa seleccionada fue Zontong, cuya comercialización en Argentina está a cargo del grupo Corven.
Mientras se concreta la llegada de las unidades, se llevan adelante pruebas para analizar los recorridos, estimar los tiempos de viaje y organizar la logística necesaria para el abastecimiento de gas.
Además del ahorro económico, los colectivos incorporarán equipamiento destinado a mejorar la experiencia de los pasajeros y las condiciones de trabajo de los conductores. Tendrán aire acondicionado, climatizador, seis cámaras de seguridad y una butaca de conducción más confortable.
Gentile también destacó que la tecnología a GNC permite reducir el ruido y las vibraciones del motor en aproximadamente un 50%, además de generar menores emisiones de material particulado en comparación con los motores diésel.
¿Puede impactar en el precio del boleto?
Uno de los puntos centrales de la incorporación es la posibilidad de contener los costos del sistema de transporte. Gentile explicó que el combustible es uno de los componentes que determinan el costo operativo, junto con los salarios y el mantenimiento de las unidades.
“Es una manera de poder contener los costos para poder ajustarla lo menos posible”, señaló el titular de MOVI al referirse a la incidencia que podría tener la nueva tecnología en el precio del boleto.
El ahorro final dependerá de las condiciones de contratación del gas y de la infraestructura disponible para cargar las unidades. En ese sentido, Gentile planteó que contar con una estación de abastecimiento propia podría mejorar aún más los resultados económicos.
Una vez que los colectivos lleguen a Rosario, todavía deberán instalarse los equipos de cobro y GPS, realizarse los ajustes técnicos y capacitar al personal. La experiencia con esta primera incorporación permitirá evaluar los resultados y analizar si es posible ampliar el uso de GNC en el transporte urbano de la ciudad.