¿Los autos eléctricos llegaron para ponerle fin al uso de aquellos que son a combustible? Según el economista experto en medio ambiente y autor del libro ‘El Green New Deal Global’, Jeremy Rifkin, no hará falta «ningún tipo de legislación» a nivel mundial para prohibirlos a partir de 2040, porque «se habrán extinguido muchos años antes».
El especialista opinó sobre la posibilidad que planteó España de prohibir la venta en 2040 de autos con motor a combustible para que desde esa década todos los vehículos comerciales sean cero emisiones.
«Wolkswagen se ha comprometido a fabricar su último coche de combustión en 2026 e invertirá 80.000 millones en una transición que también incluye el despliegue de 35.000 estaciones de carga en Europa. Si esto es sólo lo que va a hacer una empresa, imagínense del mercado del que estamos hablando», indicó el hombre.
«El movimiento va en la dirección de una transición en el sector automovilístico y también en el de la economía. Entre 2025 y 2028 ya habrá bancos que den ayudas para la compra de coches eléctricos», agregó.
El economista aseguró además que las ventas de coches eléctricos crecerán exponencialmente en los últimos años y esta opción pasará de ser el 2,5% de las ventas anuales, al 20% en 2028.
A juicio del experto en cambio climático, «para 2026» estos vehículos ya serán más baratos que los diésel o gasolina. «Y sin ayudas», aseguró.
En concreto, su calendario apunta a que en 2026 el precio de este producto ya estará por debajo de los coches más usados en la actualidad, mientras que dos años después su compra se elevará al dicho 20% y, a su juicio, se producirá el «punto de inflexión» de esta industria.