El gremio metalúrgico destacó la apuesta de la ex Metalsur, que con esta decisión generará más puestos de trabajo
La empresa Marcopolo, radicada en la ciudad de Villa Gobernador Gálvez, se encuentra realizando inversiones en su planta fabril por un monto cercano a los 14 millones de dólares. La firma de capitales brasileños que produce carrocerías y componentes de autobuses, realizará una ampliación de la planta que demandará, en una primera fase, alrededor de 3,6 millones de dólares; y otros 10 millones de la misma moneda durante la segunda fase.
La noticia fue gratamente recibida por el gremio metalúrgico (UOM Rosario) que tiene un largo recorrido de luchas y negociaciones en los peores momentos del sector carrocero. Hace unos años atrás con el gobierno que condujo Mauricio Macri, puntualmente la empresa Marcopolo (ex Metalsusr) tuvo una regresión 300 operarios a 150. Y ahora parece que la historia será otra.
“A mediados del gobierno anterior cuando la industria estaba pasando uno de sus peores momentos, una de las actividades que peor estaba era la de carroceros”, recordó Pablo Cerra, abogado de la UOM.
Cabe indicar que, Rosario, entre la mediana y larga distancia, es el polo carrocero más grande de Argentina, casi con exclusividad y “en Buenos Aires –en el macrismo- había cerrado la más grande carrocera de coches urbanos de la Argentina, la empresa Metalpar”, expresó Cerra.
“Como entidad gremial –continuó el letrado- nos enteramos que había unos ediles locales que estaban manifestando que eso podía llegar a generar un desabastecimiento del sector de coches urbanos y que necesitaban importar coches a los efectos de cubrir esa situación. Fue así que recogimos el guante rápidamente en función de la grave crisis que estaban atravesando las carroceras locales, en algunos casos con peligro inminente de cierre con retiros voluntarios, y le pedimos a todos los actores políticos tener una reunión junto al sector carrocero de Rosario y zona a los efectos de poder llevar adelante la producción de la empresa que había cerrado en Buenos Aires”, dijo.
“Fue a instancias de la UOM y por medio del concejal Eduardo Toniolli que tuvimos una reunión en la Municipalidad de Rosario con diferentes actores empresariales, sindicales, políticos nacionales, provinciales y municipales para ver de qué forma esa producción podría venir a Rosario”, apuntó Cerra.
Recordando todo el proceso para salvar la industria carrocera en la zona el referente del gremio metalúrgico también expresó que “así fue como a raíz de esas conversaciones, la empresa, en ese momento Metalsur, tomó la iniciativa y luego de varios proyectos que fueron todos acompañados por la UOM se pudo generar este panorama que hoy tenemos con una gran alegría. No es solamente la inversión, sino que son en la actualidad casi 600 trabajadores que están en planta y con perspectiva que sean muchos mas”, manifestó entusiasmado.
Según Cerra, “dicha empresa en el gobierno anterior de 300 trabajadores aproximadamente, pasó a 150 con retiros voluntarios forzados pero siempre sostuvimos que valía la pena el sacrificio porque mantener con vida la actividad era la esperanza para volver a recuperar esos puestos de trabajo que se perdieron”, indicó.
“Hoy podemos decir con mucho orgullo que tuvimos razón, no solamente porque recuperamos esos 150 puestos de trabajo sino porque lo triplicamos prácticamente“, agregó el abogado laboral.
Por último, Cerra subrayó: “Para nosotros es una gran alegría, lo sucedido no fue producto del azar sino de la resistencia, de la lucha madura, racional de instar al diálogo y que en épocas de crisis hay que estar unidos y poner los intereses del pueblo y de la gente por delante. Eso es lo que hizo desde la UOM”, cerró.