Según la investigación, emiten entre un 28 y un 89% más de dióxido de carbono de lo anunciado por las marcas
Un nuevo estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente indicó que conducir un vehículo híbrido enchufable no es tan ecológico como puede parecer. La investigación de la ONG climática revela que los tres más vendidos emiten entre un 28 y un 89% más de CO2 de lo anunciado por las marcas. Estos vehículos combinan un motor eléctrico y otro a base de combustible.
«Incluso cuando se conducen en lo que los fabricantes llaman modo de emisión cero, no lo hacen. Y eso es lo que demostramos porque la potencia eléctrica, es decir el motor eléctrico de ese vehículo es o demasiado pequeño o demasiado débil, no hay la suficiente potencia. Así que básicamente, por ejemplo tú crees que estás conduciendo en modo eléctrico de cero emisiones, pero enciendes la calefacción, enciendes las luces o aceleras, ¡y ya está! El motor está ahí y ya hay emisiones de CO2», explica la directora de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, Julia Poliscanova.
Por ello, piden que dejen de ser subvencionados. Además, advierten de que este será el próximo escándalo de automóviles en la Unión Europea tras el dieselgate de 2015, en el que se expuso que los fabricantes falsificaban las emisiones reales de los vehículos.
Por su parte, desde la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles explicaron que no creen en la validez de este nuevo estudio: «Cuestionamos la metodología del estudio ya que analiza los automóviles solo durante viajes largos, [que] no son representativos del uso típico de los vehículos híbridos enchufables».
Según informó Euronews, los coches totalmente eléctricos pueden recorrer en la actualidad unos 300km con una sola carga de la batería. Por lo que los grupos ecologistas creen que la tecnología híbrida de transición debería descartarse.
Alrededor de la mitad de los coches eléctricos enchufables que circulan hoy en día por las carreteras europeas también tienen depósito de combustible.