Las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos volverán a reunirse este lunes y martes para intentar destrabar el proyecto que busca habilitar las aplicaciones de transporte
El Concejo Municipal de Rosario retomará este lunes el debate sobre la regulación de aplicaciones de transporte como Uber y DiDi, con el objetivo de acercar posiciones entre los distintos bloques y avanzar hacia un dictamen que permita llevar el proyecto al recinto.
La discusión vuelve a ponerse en marcha después del cuarto intermedio dispuesto la semana pasada, cuando las diferencias entre el oficialismo y La Libertad Avanza impidieron avanzar con la iniciativa impulsada por el Ejecutivo municipal.
Las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos tienen previsto reunirse nuevamente este lunes y martes. La intención es continuar las negociaciones y evaluar si se alcanza un dictamen antes del jueves.
Cruces políticos y diferencias sobre la regulación
La postergación del debate derivó en fuertes declaraciones entre el intendente Pablo Javkin y los representantes de La Libertad Avanza. El mandatario cuestionó la postura del bloque opositor, a la que calificó como una muestra de «política barata», y apuntó contra el concejal Juan Pedro Aleart por una propuesta que, según sostuvo, fue elaborada con inteligencia artificial.
En la misma línea, el secretario de Gobierno municipal, Sebastián Chale, cuestionó el rechazo de la oposición y lo vinculó con una estrategia de especulación electoral. Desde el Ejecutivo sostienen que la normativa permitiría ordenar la actividad, establecer condiciones de funcionamiento y reforzar la seguridad de los usuarios.
La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, también responsabilizó a La Libertad Avanza por la falta de avances en la última reunión. Según afirmó, el oficialismo pidió durante una hora que el bloque detallara sus propuestas de modificación, pero no obtuvo respuestas antes de que se interrumpiera el encuentro.
Schmuck, además, cuestionó el sustento técnico de la iniciativa presentada por los libertarios y sostuvo que el proyecto tenía una sola carilla.
Desde La Libertad Avanza rechazaron esa versión. Aleart aseguró que su espacio no abandonó la comisión y argumentó que no estaban dadas las condiciones para discutir una iniciativa a pocas horas de una sesión y sin aceptar modificaciones.
La principal diferencia pasa por el encuadre legal: mientras el Ejecutivo busca regular las aplicaciones como un servicio público, los libertarios proponen considerarlas acuerdos entre privados. El bloque opositor también cuestiona los plazos del oficialismo para aprobar la normativa.
Uber respaldó la propuesta del municipio
En medio de la disputa política, el proyecto recibió una señal favorable desde la empresa. Juan Labaqui, director de Comunicaciones de Uber, consideró que la iniciativa municipal representa «un paso en la dirección correcta».
El representante de la compañía destacó que la propuesta recoge experiencias de regulaciones aplicadas en otras provincias, entre ellas Mendoza y Corrientes.
Ese respaldo se suma a la discusión sobre qué condiciones deberán cumplir las plataformas para operar en Rosario y qué controles deberá establecer el municipio para ordenar la actividad.
Taxistas, remiseros y cadetes mantienen sus reclamos
El debate también está atravesado por la oposición de sectores del transporte tradicional. Durante la jornada en la que se suspendieron las negociaciones, taxistas, remiseros y cadetes se manifestaron frente al Palacio Vasallo y en inmediaciones de la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno.
Los trabajadores reclaman igualdad de condiciones para competir con las aplicaciones y mayores controles estatales sobre las empresas.
Entre sus principales exigencias, piden que plataformas como Uber y DiDi cuenten con representación legal y número de CUIT en Rosario, además de mecanismos que permitan transparentar la información sobre su funcionamiento.
Con posiciones todavía distantes entre los bloques políticos y los sectores involucrados, las reuniones de este lunes y martes serán determinantes para establecer si el Concejo logra acercar posturas y avanzar con la regulación del transporte mediante aplicaciones en la ciudad.