Tras una extensa jornada de negociaciones, Unidos y La Libertad Avanza consiguieron dictamen favorable en las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos
La legalización de aplicaciones de transporte como Uber y DiDi quedó más cerca de concretarse en Rosario. Después de varias horas de negociaciones, reuniones y cuartos intermedios, las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos del Concejo Municipal emitieron este miércoles por la noche un dictamen favorable al proyecto, que quedó habilitado para ser tratado este jueves en el recinto.
El acuerdo se alcanzó con los votos de los bloques de Unidos y La Libertad Avanza, mientras que el peronismo rechazó la iniciativa. El entendimiento llegó luego de una extensa discusión sobre las condiciones que deberán cumplir las plataformas y sus conductores, las tarifas, los seguros y los requisitos para prestar el servicio.
La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, había expresado durante la jornada su expectativa de alcanzar un acuerdo que permitiera avanzar con la iniciativa. “Me parece que no da para más seguir dilatando este tema”, sostuvo en declaraciones a *Telenoche Rosario*, por El Tres.
La intención del oficialismo era reunir los votos necesarios para habilitar el debate en la sesión ordinaria del jueves y avanzar con la regulación de una actividad que ya funciona en la ciudad.
Qué cambios se negociaron para legalizar las aplicaciones
Uno de los puntos centrales del entendimiento entre Unidos y La Libertad Avanza fue el esquema tarifario. El bloque libertario reclamó eliminar la tarifa mínima contemplada en el proyecto original del Ejecutivo municipal y excluir la creación de una tasa específica para las plataformas.
También se discutió la posibilidad de condonar multas aplicadas a conductores que utilizaron las aplicaciones antes de su eventual legalización. La Libertad Avanza pidió que el beneficio no se limitara a taxistas y remiseros, sino que alcanzara también a particulares sancionados por prestar ese servicio.
Las negociaciones incluyeron, además, las exigencias de seguros para vehículos y pasajeros, los requisitos de seguridad, las condiciones para los conductores y el acceso del municipio a la información de los viajes.
Otro de los principales desacuerdos estuvo relacionado con la licencia profesional de conducir. Mientras el oficialismo defendió la exigencia, los libertarios propusieron que los choferes pudieran trabajar sin esa habilitación. También se discutió la posibilidad de reducir la edad mínima de los conductores de 21 a 18 años.
En cambio, Unidos mantuvo su rechazo a incorporar el transporte de pasajeros en motocicletas mediante aplicaciones, una modalidad que La Libertad Avanza pretendía incluir en la regulación.
Aleart destacó el acuerdo y anticipó que insistirá con las motos
El concejal de La Libertad Avanza Juan Pedro Aleart aseguró que el oficialismo aceptó buena parte de las condiciones planteadas por su bloque para avanzar con la ordenanza.
“Nos mantuvimos firmes en nuestras convicciones y hoy, en la comisión conjunta, finalmente dieron el brazo a torcer”, afirmó en declaraciones televisivas.
Entre los puntos que destacó mencionó la eliminación de la tarifa mínima, la exclusión de una tasa específica para las plataformas y la extensión de la condonación de multas a conductores particulares.
Sobre el transporte en motocicletas, Aleart reconoció que la discusión continuará después del tratamiento de la ordenanza. “Nosotros vamos a seguir insistiendo. Queremos que las motos se habiliten como corresponde, porque es algo que sucede, que ya los rosarinos las usan para movilizarse, para trabajar también, para tener un ingreso”, señaló.
El edil también indicó que persistían diferencias respecto de la exigencia de licencia profesional, uno de los requisitos que su bloque busca eliminar.
El peronismo rechazó el proyecto por considerarlo desregulatorio
El bloque peronista se opuso al dictamen y cuestionó los cambios negociados entre Unidos y La Libertad Avanza. El concejal Mariano Romero había advertido durante la jornada que la propuesta se acercaba a un esquema con menos exigencias para las empresas que administran las aplicaciones.
“Unidos acompaña algo más cercano al proyecto de La Libertad Avanza, que es un proyecto desregulatorio total, en el cual las exigencias para la empresa van a ser mínimas o prácticamente nulas”, sostuvo en declaraciones a El Tres.
Como alternativa, Romero explicó que su bloque propuso flexibilizar las condiciones para taxis y remises, establecer límites a las comisiones que cobran las plataformas a los conductores y fijar bandas tarifarias con valores mínimos y máximos.
Según argumentó, esa modalidad permitiría evitar aumentos excesivos para los pasajeros durante los momentos de alta demanda y, al mismo tiempo, sostener condiciones económicas viables para quienes trabajan en el transporte.
Taxistas protestaron frente al Palacio Vasallo
Mientras los concejales negociaban los términos de la regulación, taxistas se movilizaron frente al Palacio Vasallo para rechazar las condiciones previstas para habilitar las aplicaciones.
La protesta generó complicaciones de tránsito en el casco histórico de Rosario. Según informó *De 12 a 14*, por El Tres, la circulación estuvo interrumpida en Córdoba y 1º de Mayo y se registraron dificultades para acceder al sector del Monumento a la Bandera. Los cortes fueron levantados durante las primeras horas de la tarde.
Los manifestantes colocaron carteles con consignas contra la competencia que consideran desigual. Entre los mensajes exhibidos estuvieron “Competencia justa o nada”, “iguales precios, iguales vehículos” y el reclamo de establecer un cupo de automóviles para evitar la saturación del mercado.
Uno de los carteles advertía: “17 mil autos haciendo el trabajo de cinco mil, todos a la quiebra”.
La discusión legislativa también alteró el cronograma previsto para el miércoles. Debido a la extensión de las negociaciones por las aplicaciones, el debate sobre el proyecto para prohibir la actividad de los cuidacoches y definir cómo se instrumentará la ley provincial en Rosario quedó postergado para próximas reuniones.
Con el dictamen favorable, el proyecto de regulación de Uber y DiDi quedó en condiciones de ser debatido este jueves en el Concejo Municipal. La votación en el recinto será el próximo paso para definir el futuro normativo de las aplicaciones de transporte en Rosario.