Desde el sector aseguran que la situación es “crítica” por la suba del combustible y la falta de actualización tarifaria
La crisis del transporte interurbano en el sur santafesino suma un nuevo capítulo y crece la preocupación en Rosario y la región. Empresarios del sector reclamaron una suba de tarifas de entre el 35 y el 40% y advirtieron que, sin una recomposición urgente, los servicios podrían verse aún más afectados.
La titular de la empresa Tata Rápido, Lilian Garnica, describió un escenario “crítico” atravesado por el fuerte aumento del combustible y la falta de actualización del boleto desde agosto.
“Venimos de un 48% de incremento del combustible desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, y si tomamos desde agosto hasta ahora, el aumento es del 72%. Con paritarias del 25%, la ecuación no cierra”, explicó la empresaria en diálogo con Canal 3.
En ese contexto, remarcó que un aumento tarifario es inevitable: “No podría ser menor al 35 o 40%, aunque sabemos el impacto que eso tiene en los usuarios”.
Rosario y la región, afectados
El impacto ya se siente en Rosario, donde miles de usuarios dependen del transporte interurbano para trabajar, estudiar o acceder a servicios. En las últimas semanas, distintas empresas comenzaron a recortar frecuencias para sostener la operación.
Según detalló Garnica, Tata Rápido redujo entre un 18 y un 20% de sus servicios, priorizando aquellos recorridos con menor demanda.
“Hicimos un estudio profundo y sacamos los servicios que menos usa la gente. Es una necesidad para evitar que el sistema colapse”, señaló.
Desde el sector aseguran que mantienen diálogo con el gobierno provincial, pero sin avances concretos. “Nos llama la atención que el proceso sea tan largo en un momento de una criticidad única”, planteó la empresaria.
Además, vinculó la situación al contexto internacional: “El transporte está directamente afectado por el conflicto en Medio Oriente porque nuestros insumos están atados al petróleo”.
Advertencia: servicios en riesgo
El mensaje del sector fue contundente: sin actualización tarifaria, el sistema podría paralizarse. “De no tener algún tipo de recomposición, los servicios van a quedarse quietos”, advirtió Garnica.
Para dimensionar la crisis, explicó que cargar un camión con 37 mil litros de combustible cuesta cerca de 84 millones de pesos, una cifra que no se corresponde con la recaudación diaria.
Mientras tanto, el conflicto sigue escalando en toda la región, con empresas que recortan o suspenden servicios. En Rosario, el escenario enciende una señal de alerta para miles de usuarios que dependen del transporte interurbano en su vida cotidiana.