El secretario general del gremiose aseguró que "no hay capacidad de intervención ante la bajante del Paraná", por lo que reclamó al Estado "la adopción de urgentes medidas para superar la emergencia hídrica"
El Sindicato del Personal Embarcado de Dragado y Balizamiento (Sypedyb) denunció hoy «una emergencia hídrica que afecta la navegación comercial, en especial en la ruta de cabotaje del río Paraná», y afirmó que hay también serios problemas en «las tomas de agua de abastecimiento de las ciudades ribereñas».
El secretario general del gremio, Juan Carlos Schmid, aseguró que «no hay capacidad de intervención ante la bajante del Paraná», por lo que reclamó al Estado «la adopción de urgentes medidas para superar la emergencia hídrica».
Mario Godoy, secretario de Organización y Gremial, explicó en un documento que «las actuales alturas hidrométricas no se registran desde principios de 1989”, y argumentó que según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) se mantendrían las condiciones de registro por debajo de los promedios mensuales históricos si en el río Iguazú no se cumple el régimen de lluvias durante mayo y junio próximos.
El dirigente dijo que “la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables ayudaba a las ciudades ribereñas a dragar las tomas de agua», pero hoy no tiene posibilidad por «los cierres administrativos de dependencias del interior dese marzo de 2018”.
Godoy remarcó la importancia de debatir «qué Estado se quiere y se necesita para la actividad y también para la totalidad de los lugares en los que está ausente».
«Desde hace 30 años las políticas de los diferentes gobiernos se orientan a destruir la presencia del Estado en el dragado y balizamiento, en los controles hidrométricos y en los estudios y estadísticas del comportamiento del río”, afirmó.
El sindicalista explicó que aunque el dragado y balizamiento se mantiene a cargo de una empresa extranjera, “no pueden realizarse las acciones de emergencia en tomas de agua o en el interior de los puertos del litoral del país», y añadió que «los estudios y conocimientos de los ríos son propiedad exclusiva de una firma privada, lo que contradice los reclamos de soberanía e independencia económica».
En el marco de la pandemia de coronavirus, los dirigentes reconocieron como «positivo» el rescate desde todos los sectores políticos del valor del trabajo de la salud pública, de los docentes a distancia, las fuerzas de seguridad y Aerolíneas».
La organización sindical señaló su «esperanza» de que una vez superada la crisis sanitaria nadie «le eche otra vez la culpa al Estado y cometa el viejo error de creer que el mercado salvará al país», concluyó Schmid, también titular de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) y de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).