“Jamás en la historia de nuestro país se tomó una decisión semejante”, aseguró el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico
El Gobierno nacional ordenó la finalización de todos los contratos de obra pública, lo que incluye el mantenimiento y reparación de rutas nacionales en Santa Fe. La medida generó un fuerte rechazo en la provincia, donde el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, advirtió sobre las graves consecuencias de la decisión.
La notificación de la Dirección Nacional de Vialidad llegó a la Casa Gris y encendió las alarmas en el Gobierno de Maximiliano Pullaro. “Es la estocada final para el malísimo estado en el que se encuentran las rutas”, expresó Enrico, y agregó: “Jamás en la historia de nuestro país se tomó una decisión semejante”.
Desde el inicio de la gestión de Javier Milei, la provincia reclamó en reiteradas oportunidades por la reanudación de las obras en rutas claves como la 33, 11, 178 y 34. Sin embargo, la nueva resolución paraliza completamente cualquier tipo de mantenimiento, lo que deja a más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales sin bacheo, iluminación ni mejoras.
“Es un tema muy grave que nos tiene que encontrar a todos unidos. Los impuestos que pagamos en Santa Fe no se ven reflejados en inversiones”, sostuvo Enrico, y cuestionó la falta de respuestas del gobierno nacional: “No hay política de seguridad vial que funcione con rutas abandonadas. Si el gobierno de Milei no quiere o no puede repararlas, que las ceda a las provincias”.
Según datos oficiales, en los 2.685 kilómetros de rutas nacionales en Santa Fe se registra una víctima fatal cada 19 kilómetros por año, lo que las convierte en un punto crítico para la seguridad vial. Con esta nueva medida, el panorama se torna aún más preocupante para los usuarios de las rutas provinciales y nacionales.