Desde Smata atribuyen la situación a la fuerte retracción del consumo. El impacto alcanza a concesionarias, talleres de chapa y pintura, posventa y empresas proveedoras de sectores como plástico, goma, textil y metalmecánica.
El cierre definitivo de la firma La Concorde provocó despidos masivos en Entre Ríos y encendió las alarmas del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), que advierte sobre un efecto dominó en toda la cadena automotriz. En Concordia fueron despedidos 24 trabajadores y se sumaron entre dos y tres vendedores en Chajarí, mientras que las sucursales de Posadas y Paso de los Libres quedaron bajo seguimiento de las seccionales locales.
Desde Smata atribuyen la situación a la fuerte retracción del consumo y a una caída de las ventas de vehículos superior al 25% desde mediados de 2025. El impacto alcanza a concesionarias, talleres de chapa y pintura, posventa y empresas proveedoras de sectores como plástico, goma, textil y metalmecánica.
El deterioro también se refleja en la producción nacional: según el gremio, el país busca alcanzar unas 400.000 unidades fabricadas, frente a las 830.000 que se producían una década atrás.
La caída de los patentamientos confirma la tendencia. En agosto de 2026 se registraron 44.415 vehículos 0 km, un 19,1% menos que en agosto de 2025. En los primeros ocho meses del año se patentaron 385.091 unidades, un 13,3% menos que en igual período del año anterior. Los comerciales pesados fueron el segmento más afectado, con una baja interanual del 25,6%.