El gobierno nacional implementará nuevo equipamiento para la renovación del sistema de aterrizaje en el aeropuerto internacional Benjamín Matienzo de Tucumán. Se trata del “ILS” que guía a los aviones en su aproximación, permitiendo operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad.
El nuevo equipamiento es el tercero de 13 que el Ministerio de Transporte de la Nación instalará en todo el país, para la modernización del sistema aerocomercial, informaron desde esa cartera en el marco del Plan Nacional de Modernización de Aeropuertos.
Los sistemas de asistencia a los aterrizajes, conocidos como ILS, permiten operar con precisión en situaciones de poca visibilidad y son fundamentales para el aterrizaje de aviones en una región con condiciones meteorológicas adversas.
Este sistema, que tiene un costo estimado en el orden del millón de dólares y cuya instalación está prevista para el cuarto trimestre de este año, incluye marcación de pista y de senda de planeo, con sus respectivos equipos transmisores, antenas y protección.
El nuevo ILS de Tucumán reemplazará al sistema actual, que si bien está en servicio tiene una antigüedad de 34 años y frecuentes salidas de servicio por cuestiones técnicas. A modo de ejemplo, entre febrero de 2016 y febrero 2017 falló un total de 8.749 horas, con un índice de inoperatividad del 93%.
«Este es un paso más en la transformación del Benjamín Matienzo. Se suma a las obras terminadas el año pasado, de reconstrucción de la pista, y a las que vendrán este año cuando transformemos la terminal de pasajeros”, sostuvo Guilermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Agregó que están “transformando la infraestructura y la tecnología de nuestros aeropuertos para la Revolución de los Aviones. Queremos que cada vez más argentinos vuelen y que el transporte aéreo siga creciendo, generando más trabajo y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, industria estratégica para el crecimiento de los argentinos».
Agustín Rodríguez Grellet, presidente de EANA indicó que “la modernización de nuestra infraestructura aeronáutica avanza a ritmo firme, esta vez con nuevos equipos, para permitir operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad. Queremos brindar un servicio cada vez mejor y reducir los costos de operación de las empresas aéreas”.
El año pasado el Ministerio de Transporte de la Nación construyó totalmente a nuevo la pista del aeropuerto Benjamín Matienzo, sumándole 600 metros a los 2900 preexistentes, para que puedan operar vuelos de carga al máximo de su potencial.
Con 3500 metros, la de Tucumán se convirtió en la segunda pista más larga del país luego de la de Río Gallegos. Ya en 2016 se había ampliado la plataforma comercial permitiendo generar récord de exportación de arándanos.
Este año las obras continúan para renovar completamente la terminal de pasajeros, construir una nueva torre de control y ampliar el estacionamiento vehicular y los accesos. Las obras beneficiarán a más de 750.000 personas que visitan el aeropuerto anualmente.
El nuevo equipamiento es el tercero de 13 que el Ministerio de Transporte de la Nación instalará en todo el país, para la modernización del sistema aerocomercial, informaron desde esa cartera en el marco del Plan Nacional de Modernización de Aeropuertos.
Los sistemas de asistencia a los aterrizajes, conocidos como ILS, permiten operar con precisión en situaciones de poca visibilidad y son fundamentales para el aterrizaje de aviones en una región con condiciones meteorológicas adversas.
Este sistema, que tiene un costo estimado en el orden del millón de dólares y cuya instalación está prevista para el cuarto trimestre de este año, incluye marcación de pista y de senda de planeo, con sus respectivos equipos transmisores, antenas y protección.
El nuevo ILS de Tucumán reemplazará al sistema actual, que si bien está en servicio tiene una antigüedad de 34 años y frecuentes salidas de servicio por cuestiones técnicas. A modo de ejemplo, entre febrero de 2016 y febrero 2017 falló un total de 8.749 horas, con un índice de inoperatividad del 93%.
«Este es un paso más en la transformación del Benjamín Matienzo. Se suma a las obras terminadas el año pasado, de reconstrucción de la pista, y a las que vendrán este año cuando transformemos la terminal de pasajeros”, sostuvo Guilermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Agregó que están “transformando la infraestructura y la tecnología de nuestros aeropuertos para la Revolución de los Aviones. Queremos que cada vez más argentinos vuelen y que el transporte aéreo siga creciendo, generando más trabajo y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, industria estratégica para el crecimiento de los argentinos».
Agustín Rodríguez Grellet, presidente de EANA indicó que “la modernización de nuestra infraestructura aeronáutica avanza a ritmo firme, esta vez con nuevos equipos, para permitir operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad. Queremos brindar un servicio cada vez mejor y reducir los costos de operación de las empresas aéreas”.
El año pasado el Ministerio de Transporte de la Nación construyó totalmente a nuevo la pista del aeropuerto Benjamín Matienzo, sumándole 600 metros a los 2900 preexistentes, para que puedan operar vuelos de carga al máximo de su potencial.
Con 3500 metros, la de Tucumán se convirtió en la segunda pista más larga del país luego de la de Río Gallegos. Ya en 2016 se había ampliado la plataforma comercial permitiendo generar récord de exportación de arándanos.
Este año las obras continúan para renovar completamente la terminal de pasajeros, construir una nueva torre de control y ampliar el estacionamiento vehicular y los accesos. Las obras beneficiarán a más de 750.000 personas que visitan el aeropuerto anualmente.