La comisión de Servicios Públicos dio inicio al debate en torno al proyecto impulsado por el Ejecutivo. Hubo diferentes posturas
En la reunión realizada este lunes, los ediles comenzaron a abordar el mensaje remitido por el Departamento Ejecutivo en torno a la emergencia en el transporte. Presidió la reunión desde el Anexo “Alfredo Palacios” el titular de la comisión de Servicios Públicos, Fabrizio Fiatti, de Creo, en tanto a través de Zoom participaron Renata Ghilotti, de Cambiemos; Mónica Ferrero y Lorena Carbajal, del bloque Socialista; Pedro Salinas, de Ciudad Futura-FSP; Eduardo Toniolli, del Frente de Todos-PJ; Lisandro Zeno, del Partido Demócrata Progresista, y Carlos Cardozo, de Juntos por el Cambio.
El edil Fiatti planteó el proyecto que envió el intendente Pablo Javkin por el que se declara “la emergencia del sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Rosario por el plazo de 3 años” y luego encomienda al Ejecutivo el rediseño del sistema mediante la redefinición de líneas, frecuencias, prestaciones necesarias, nuevos requerimientos técnicos de la flota, recorridos, ramales y paradas, entre otras cuestiones.
Igualmente en la iniciativa se propicia la “renegociación de los contratos de transporte vigentes en concordancia con la redefinición del sistema” para lo cual deberá tomarse en consideración “la preservación de la calidad del servicio y el cumplimiento de los parámetros sanitarios, interés de los usuarios y accesibilidad, seguridad del sistema y rentabilidad de las empresas prestadoras”.
Tras la presentación por parte del edil Fiatti que marcó la situación de emergencia, el concejal Toniolli planteó la necesidad de “discutir algo más que la delegación” de las facultades al Departamento Ejecutivo y sostuvo que “este debe ser el ámbito” para el debate. Afirmó que “no le tengo miedo al debate”, pidió “un amplio acuerdo” y consideró que este tema “tiene que tener tiempo para trabajarse”.
Por su parte el concejal Fiatti aseveró que “vamos a tomarnos el tiempo que sea necesario para un acuerdo de carácter amplio”, insistió en la situación de emergencia y ejemplificó en las líneas que llegan “a la Siberia -Centro Universitario Rosario (CUR)- que no es lo mismo que el 19 de marzo”.
En una nueva intervención el edil Toniolli, consideró “muy amplia la emergencia de 3 años” que plantea el Ejecutivo, para precisar que “hay que pensar en la recuperación de los usuarios”, a la salida de la pandemia. Reiteró que “queremos ser parte de la discusión” y consignó que “si sale algo malo para el usuario es malo para todos”, para plantear que “todos vamos a tener que ceder algo, también las empresas”.
La concejala Ghilotti, a su turno, preguntó “hacia dónde se está pensando el rediseño” para estimar necesario analizar “la movilidad de manera integral”. Requirió mayor información y propuso, dado que el mensaje debe ser abordado por varias comisiones tratarlo en reunión conjunta.
El concejal Zeno recordó que el sistema tenía “el 30 por ciento de los usuarios que eran del área educativa”, para marcar que “toda crisis genera oportunidad” y pedir “una mirada integral”. En tal sentido aludió al “uso de la bicicleta; más carriles exclusivos, como decía la ordenanza madre que nunca se terminó de llevar a cabo”. Igualmente estimó que debería ser el Concejo “el que tenga que darle el okey al plan que proponga el Ejecutivo”.
La concejala Carbajal aludió a que el mensaje plantea “si se declara o no la emergencia” y que “cuestiones integran ese rediseño”, por lo que sí precisó que debe definirse la representación del Concejo en la comisión de seguimiento de la emergencia del transporte urbano de pasajeros, y sobre la posibilidad de la representación de los usuarios en tal comisión.
El edil Toniolli reiteró que deben definirse “alcances y límites de la delegación” de facultades al Departamento Ejecutivo y estimó que “debería volver al Concejo para darle fortaleza a lo que se decida”. Asimismo precisó: “Me gustaría que pudiera salir por unanimidad. Preservar servicios mínimos, que a la gente no se la deje aislada” y también marcó la necesidad de la preservación de las fuentes laborales.
¿De qué se trata el proyecto?
En concreto, el proyecto solicita se apruebe la declaración de la emergencia del sistema del transporte urbano por 3 años y encomienda al Ejecutivo a modificar las condiciones actuales de prestación con la redefinición de “líneas, frecuencias,requerimientos técnicos de flota, recorridos, ramales, paradas, paradores y demás cuestiones operativas que adapten el sistema de transporte a las nuevas necesidades originadas por la emergencia sanitaria, cambios de prioridades y nuevas necesidades que de ella deriven”.
También se pide un aval para renegociar los contratos vigentes con los tres operadores (Rosario Bus, El Cacique y Movi) para que se tomen en consideración la preservación de la calidad del servicio, parámetros sanitarios, interés y accesibilidad de los usuarios, seguridad del sistema y rentabilidad de prestadoras. Y a su vez, se pide al Concejo que mientras dure el proceso de rediseño se puedan adoptar “medidas extraordinarias y urgentes” en este marco de emergencia.
Para transitar esta transición, la Intendencia propuso una comisión de seguimiento integrada por el directorio del Ente de la Movilidad de Rosario, tres ediles de la comisión de Servicios Públicos, un representante de cada una de las empresas y un miembro de la UTA.
La realidad del sistema de transporte en números
- 450 mil viajes se realizaban en promedio en la prepandemia
- 65 mil viajes se realizan en la actualidad.
- 32,50 pesos es la tarifa vigente
- 73,80 pesos debería ser la tarifa según el estudio técnico
- 55 por ciento de los ingresos representa la recaudación por viajes
- 92 por ciento disminuyeron los ingresos de recaudación por viajes en pandemia (1.300 millones de pesos menos)