Después de un 2025 con siete jornadas automovilísticas —una más de las permitidas por ordenanza—, el Autódromo Municipal de Rosario solicitó al Concejo Municipal la autorización para elevar a 12 la cantidad de fechas para el año próximo y sostener ese esquema también en 2027, con el objetivo de dar previsibilidad al armado del calendario deportivo.
El pedido llega en medio del debate abierto semanas atrás, cuando el concejal Carlos Cardozo (PRO) propuso relocalizar el autódromo y destinar los terrenos actuales a la construcción de un barrio privado.
“Rosario no puede privarse de lo que derrama el automovilismo”
El presidente del directorio del Autódromo, Fabián Svigliati, explicó que la actividad quedó chica para las seis fechas fijadas por normativa. “Hoy todas las categorías nacionales quieren venir. Rosario no puede privarse de todo lo que derrama el automovilismo por no poder hacer tres o cuatro carreras más”, señaló en diálogo con La Red Rosario.
Svigliati remarcó que las competencias generan un fuerte impacto económico: movimiento gastronómico y hotelero, comercio activo durante toda la semana y turismo deportivo. Incluso destacó que varios pilotos del TCR South America, competencia internacional que pasó por Rosario, decidieron quedarse unos días más para recorrer la ciudad.
Dificultad para planificar y convivencia con los vecinos
El directivo señaló que pedir excepciones cada año complica la planificación con las categorías nacionales. “No podemos decirle al Turismo Carretera que tenemos el autódromo 15 días antes de una fecha”, afirmó.
Sobre la convivencia con los vecinos, aseguró que el autódromo cumple con los horarios establecidos y que una mayor previsibilidad permitiría informar con claridad qué día habrá carreras y cuándo se venden entradas. También mencionó obras para mitigar el sonido, como el avance en los taludes y la próxima inauguración del primer palco sensorial para chicos con discapacidad en la provincia.
El debate por la relocalización
El concejal Cardozo planteó trasladar el circuito a otro predio, vender las tierras actuales y con esos fondos construir un nuevo autódromo en un espacio más amplio. “El Fangio funciona sólo 21 días al año”, argumentó.
Svigliati evitó confrontar, pero fue contundente: trasladarlo hoy es “imposible” por los costos y por la falta de un terreno de 100 a 120 hectáreas disponible dentro de Rosario. “Son proyectos, pero hoy no existe esa posibilidad. Rosario tiene un muy buen autódromo”, afirmó.
Expectativa en el Concejo
Las autoridades del predio esperan que el Concejo apruebe el pedido, tras un 2025 en el que el público acompañó masivamente. “Necesitamos algunas fechas más; hay categorías nacionales que convocan 20 mil personas”, insistió Svigliati.
El dirigente recordó que Rosario no es una excepción: otras ciudades, como San Jorge, tienen autódromos dentro de zonas urbanas. Además, cuando la pista local comenzó a funcionar en los años ‘80, el entorno era rural y sin viviendas cercanas.