Desde el Sindicato de Conductores Navales señalaron que el accidente en el río Paraná expuso problemas de seguridad y cuestionaron las políticas del gobierno nacional sobre la navegación fluvial
El choque entre embarcaciones ocurrido frente a la costa central de Rosario continúa generando repercusiones. Este lunes, el secretario general del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara), Fernando Ramírez, aseguró que el episodio “pudo ser una tragedia” y advirtió sobre riesgos vinculados a la seguridad en la navegación.
“Evidentemente, el remolcador ha sufrido una avería durante la navegación que lo llevó a chocar contra un buque mercante fondeado. Pudo ser un accidente terrible, con pérdidas de vidas humanas y también para el medio ambiente”, sostuvo Ramírez en declaraciones radiales.
El accidente ocurrió el domingo por la tarde sobre el río Paraná, frente al Centro Municipal de Distrito Centro, cuando un remolcador de barcazas impactó contra un buque cerealero que se encontraba fondeado.
Según explicó el dirigente gremial, la situación podría haber tenido consecuencias aún más graves. “Si el remolcador cortaba las anclas de fondeo, ese buque hubiese quedado a la deriva. Hasta que encienden máquinas automáticamente queda fuera del canal. Pudo ser una tragedia”, remarcó.
Además, Ramírez señaló que el barco afectado ya había protagonizado otro incidente tiempo atrás en San Nicolás. “Es el mismo barco que sufrió un accidente en San Nicolás. Otro buque que estaba llegando perdió maniobrabilidad y lo chocó. Después de todos los trámites salió hacia Rosario y volvió a ser impactado”, explicó.
Críticas al gobierno nacional y a la formación de tripulaciones
El titular de Siconara vinculó el episodio con las políticas impulsadas por el gobierno nacional respecto al sector marítimo y fluvial. En ese sentido, cuestionó iniciativas vinculadas a la desregulación de la actividad y al avance de embarcaciones de bandera extranjera en la hidrovía.
“El gobierno nacional viene arremetiendo contra todo el sector marítimo. Quieren poner la vía de navegación troncal a disposición de cualquier bandera y cualquier tripulación del mundo”, sostuvo.
Ramírez también apuntó contra la formación de las tripulaciones extranjeras que operan en los ríos argentinos. “Todas esas iniciativas terminan en estos accidentes. Las tripulaciones que quieren seguir usufructuando nuestros ríos no tienen la formación que tenemos nosotros”, afirmó.
En esa línea, destacó que los trabajadores argentinos del sector cuentan con años de capacitación específica en seguridad, emergencias y navegación. “Nos estamos formando durante seis o siete años para cuidar la seguridad de la hidrovía, del medio ambiente y no poner en riesgo vidas humanas”, aseguró.
Por último, cuestionó la intención oficial de modificar la ley de cabotaje. “Toda la carga que se mueve entre puertos argentinos hoy se hace con bandera argentina y trabajadores del país. Este gobierno quiere terminar con eso”, concluyó.