El problema data de hace un tiempo y el año pasado alcanzó el nivel más bajo de los últimos setenta años
El problema data de hace un tiempo y el año pasado alcanzó el nivel más bajo de los últimos setenta años
Las autoridades del Canal de Panamá encararon un plan para contrarrestar el efecto de una baja de la cantidad de agua, tanto para el consumo como para el tránsito.
El año pasado fue el quinto más bajo, en los últimos 70 años, en el registro de lluvias en la Cuenca Hidrográfica del Canal.
La cantidad de precipitación registrada correspondió a 2.149 mililitros, lo que se ubica 20 % por debajo del medio histórico, correspondiente a 2.695, según el sitio oficial del canal panameño.
La tarea entonces es conservar el disponible agua en las operaciones interoceánicas.
El lago Gatún al canal y presenta niveles por debajo de su promedio «con el riesgo de no alcanzar los márgenes adecuados para enfrentar la próxima temporada seca», recoge el sitio web.
El pasado 6 de enero, el lago registró 25,72 metros, medida inferir a los 26,80 metros previstos para la fecha.
Frente a esa situación, a partir del próximo 15 de febrero, se aumentará el porcentaje del peaje que deben pagar los buques y dependerá de los niveles del lago.
Cuanto más bajo esté el nivel de agua, más deberán aportar.
Las autoridades anunciaron que habrá un cargo por adelantado del costo final por el registro de itinerario cuando los buques soliciten el permiso para el tránsito, que dependerá de la longitud del barco.
De igual modo, se informó que se llevarán a cabo cambios en el sistema de reservaciones, lo que estará relacionado con los cupos.
Diariamente habrá disponibilidad para 27 cupos de buques de distintos tamaños, que van de los 27 metros de longitud a los 366.
Por otro lado, los clientes podrán acceder a una plataforma con información en tiempo real sobre los niveles del Lago Gatún, indicadores de precipitación, evaporación y los calados máximos permitidos al momento de solicitar tránsitos por el Canal o hacer reservaciones.
Por el Canal de Panamá se traslada el 6 % del comercio mundial, a través de 140 rutas marítimas, con comunicación en 1.700 puertos ubicados en 160 países.