Es un combustible que se produce a partir de aceites vegetales reciclados, sebo o aceite de cocina usado. Es una de las alternativas para reducir las emisiones de carbono
Las políticas ambientales mundiales están impulsando el desarrollo de combustibles sostenibles y en este escenario, Argentina con sus niveles de producción de soja, se posiciona en un lugar de privilegio al que ya se decidió ingresar.
En este escenario el diésel renovable se presenta como una alternativa y Raizen Argentina, licenciataria de la marca Shell, anunció informó que su refinería ubicada en Dock Sud logró la certificación ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) como planta coprocesadora y podrá producir diésel de origen renovable gracias al procesamiento de aceite de soja.
El ISCC es un esquema de certificación global alineado con la Directiva de Energías Renovables (RED II) de la Unión Europea y el Reino Unido. Este esquema asegura la trazabilidad del proceso y proporciona el cálculo de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
Este nuevo proceso productivo en la planta de hidrotratamiento de nuestra refinería de Dock Sud, ya se encuentra operando de manera sostenida y la certificación lograda confirmó una reducción de emisiones de hasta un 80,4% en el ciclo de vida del diésel de origen vegetal, en comparación con el mismo volumen de diésel de origen fósil.
Números que crecen en los Estados Unidos
Desde el 2020 al 2023 la capacidad de refinación de diésel renovable mostró en Estados Unidos pasó de 800 millones de galones a más de 4.000 millones y se proyecta que esta capacidad continúe expandiéndose y supere los 7.000 millones de galones para finales de esta década.
Como resultado, también se ha observado un aumento en la capacidad de molienda de soja, que se espera que continúe creciendo en los próximos años en EE.UU.
Argentina, en posición estratégica
Según Victor Castro, Director Ejecutivo de la Cámara Argentina de Biocombustibles, Argentina cuenta con capacidad de aprovechar todos sus recursos agropecuarios, atender nuevos mercados de biocombustibles como los HVO o de aviación, promover una economía verde, y sumar “valor ambiental” a las exportaciones.
Sin embargo advirtió que para alcanzar ese objetivo se necesitan políticas publicas que promuevan la competencia en pos de las necesarias inversiones en innovación tecnológica, escala, e integración de la cadena agroindustrial.