El diputado nacional busca defender el histórico transporte argentino, en proceso de desmantelación
En respuesta a la decisión del gobierno nacional de poner a la venta más de 300 inmuebles en todo el país, el diputado nacional Eduardo Toniolli presentó un proyecto de ley para proteger los bienes estratégicos de la infraestructura ferroviaria. La propuesta busca evitar la enajenación de terrenos y edificios claves para el transporte, al considerarlos esenciales para la conectividad y el desarrollo integral de Argentina. Según el texto del proyecto, cualquier desafectación deberá ser aprobada por el Congreso mediante una ley especial.
El legislador santafesino denunció que, además de la desinversión y la suspensión de servicios, el gobierno de Javier Milei ahora promueve la venta de bienes fundamentales para el sistema ferroviario. «A la política de degradación planificada del transporte ferroviario que viene llevando adelante el gobierno de Milei, ahora se le suma esta pretensión de rematar terrenos e inmuebles públicos claves para la movilidad de los argentinos», afirmó Toniolli.
Entre los bienes incluidos en el listado de venta figuran instalaciones plenamente operativas, como vías activas en Pergamino y talleres en Mendoza y Alta Córdoba. En otros casos, como los terrenos de la estación Belgrano de Santa Fe, la venta podría comprometer proyectos futuros. «Si estos terrenos se venden sin un criterio mínimo de preservación, la ciudad perderá la posibilidad de recuperar trenes metropolitanos de pasajeros o el acceso ferroviario a su puerto», advirtió el diputado.
El proyecto define como «activos estratégicos de la Nación» a todos los bienes inmuebles relacionados con la prestación de servicios ferroviarios de pasajeros y cargas. Esto incluye líneas principales, ramales, estaciones, franjas de terreno linderas, playas de maniobra, cocheras y talleres, ya sean operativos o inactivos pero con potencial para futuros servicios.
Toniolli destacó que esta no es la primera vez que se intenta rematar tierras ferroviarias. «La administración de Mauricio Macri realizó operaciones similares, que luego fueron objetadas por la Auditoría General de la Nación», recordó. Además, acusó al actual gobierno de utilizar estas tierras para desarrollos inmobiliarios, bajo la dirección de la Agencia de Administración de Bienes del Estado liderada por figuras vinculadas al sector privado.
En defensa del transporte público
«Con un hombre de IRSA y de Eduardo Elsztain a cargo de la Agencia, el objetivo es evidente: liberar tierras para desarrollos inmobiliarios sin ninguna planificación estatal y sin considerar las necesidades de los centros urbanos», cuestionó Toniolli.
El legislador concluyó enfatizando la importancia de proteger la infraestructura ferroviaria como un recurso vital para el desarrollo económico y social del país. «Detener el ferrocidio es una obligación que no podemos eludir si queremos garantizar la movilidad y la conectividad de los argentinos».