La concejala del Frente de Todos volvió a exponer datos sobre la movilidad en transporte público en Rosario
Con los resultados de un nuevo estudio del Observatorio Social de Transporte, donde se miden las frecuencias de los colectivos en la parada de Santa Fe y Laprida (al ser una de las de mayor concurrencia de unidades) y un total de 18 las líneas de transporte urbano de pasajeros, es decir el 37% del sistema, analizadas, la edila Silvana Teisa marcó «una leve mejoría», pero advirtió: «No quiere decir que sea la frecuencia ideal para los usuarios».
El responsable del Observatorio, Carlos Fernández Priotti, habló también del análisis que realizaron y añadió que las líneas 126 negro y rojo tuvieron mejor frecuencia, ya que en la actualidad tienen una demora de entre 30 minutos y una hora, demostrando que falta un colectivo realizando el recorrido. “Hemos notado también que las líneas 106 roja y la negra tienen una demora de una hora aproximadamente”, informó la concejala.
Tanto la edila como Fernández concordaron que estos colectivos atienden la zona noroeste, dejando a los pasajeros de esos barrios esperando en las paradas por un largo tiempo.
Priotti informó que se detectaron varios coches de Rosario Bus circulando en infracción a la ordenanza con piso alto. Al respecto Silvana Teisa agregó: “Nos llamó mucho la atención que estén circulando estos colectivos que no están contemplados en el pliego y que no permiten que personas con movilidad reducida los puedan utilizar».
Por otro lado, denunció: «También corroboramos que ninguna de las 11 paradas inteligentes que se instalaron, de las 40 que se iban a colocar, no están funcionando”.
Reunión con el Ente de la Movilidad
Más tarde, los concejales de la Comisión de Seguimiento de la Emergencia del Transporte Público se reunieron con el Ente de la Movilidad de Rosario. “Con respeto a los coches que están en falta nos respondieron que tienen necesidad de utilizarlos por esta emergencia, reconociendo que faltan colectivos aptos para las personas con movilidad reducida, lo que deja en manifiesto la dificultad que vamos a tener a la hora de que la líneas vuelvan a sus recorridos habituales con la cantidad de coches disponibles que hay», dijo Teisa.
«Según el organismo, la falta de los coches acordes a la ordenanza y la falta de las terminales inteligentes, es un problema con los proveedores. En cuanto a las unidades que están saturadas de pasajeros, desde el Ente indicaron que «en estos días se van a reforzar”, agregó la concejala.
En otro orden anunció que en los próximos días se estará firmando el convenio para la final llegada de la tarjeta SUBE a Rosario y que una vez estampada la firma, serán 120 días para su entrada en vigencia debido a la adaptación que debe atravesar el transporte.
“Esto nos pone muy contentos, la implementación de la tarjeta nacional de transporte viene a transparentar el sistema, vamos a saber cuántos coches hay en las calles, qué frecuencias tienen, cuántos son los usuarios y sobre todo abre el abanico de beneficiarios y así se mejorara el sistema», finalizó Teisa.