La decisión que reclamaban la Fiscalía general y los familiares de las víctimas invalida el sobreseimiento dictado en 2019 a favor de la aerolínea y el fabricante de aviones
El tribunal de Apelación de París envió a juicio hoy a las compañías Air France y Airbus por «homicidio involuntario» debido a su responsabilidad indirecta en el accidente del vuelo Río-París en el que murieron 228 personas en 2009.
La decisión que reclamaban la Fiscalía general y los familiares de las víctimas invalida el sobreseimiento dictado en 2019 a favor de la aerolínea franco-holandesa y el fabricante de aviones europeo al cierre de las investigaciones.
Los abogados de Airbus anunciaron inmediatamente que presentarán un recurso ante el Tribunal Supremo y denunciaron una «decisión injustificada».
«Air France niega haber cometido una falta penal» que haya causado el accidente, declaró el abogado de la aerolínea, Francois Saint-Pierre, mientras los familiares de las víctimas recibieron la noticia con alegría, informó la agencia AFP.
«Es una gran satisfacción tener la sensación de haber sido escuchados por fin por la justicia», dijo Danièle Lamy, presidenta de la asociación Entraide et Solidarité AF447.
El 1 de junio de 2009 un Airbus A330 que cubría la ruta Río de Janeiro-París se estrelló en el Océano Atlántico, lo que provocó la muerte de todos sus pasajeros y miembros de la tripulación (228 personas de 34 nacionalidades diferentes).
En los meses previos al siniestro se habían registrado varios incidentes del mismo tipo y, según informes de peritos, la congelación en vuelo de las sondas de velocidad Pitot provocaron una perturbación en las mediciones de velocidad del Airbus A330, lo que desorientó a los pilotos hasta que perdieron el control del avión en menos de 4 minutos.
Los restos del aparato y las cajas negras fueron encontradas dos años después, a casi 4.000 metros de profundidad.
En 2019, después de una década de batallas judiciales y la imputación a la aerolínea y el fabricante europeo por «homicidio involuntario», la Fiscalía de París solicitó un juicio únicamente contra Air France con el argumento de que la aerolínea «cometió negligencia e imprudencia» en la formación de sus pilotos.
Pero los jueces de instrucción no siguieron su recomendación y pronunciaron un sobreseimiento general, ya que consideraron que el accidente se debió «a una combinación de elementos que nunca antes se habían producido y que, por lo tanto, ponían de manifiesto peligros nunca antes percibidos».
Las investigaciones «no condujeron a la caracterización de un fallo culpable por parte de Airbus o Air France en relación con los errores de pilotaje en el origen del accidente», estimaron.
Ese fallo derivó en una apelación de familiares de las víctimas, los sindicatos de pilotos y la Fiscalía de París, y luego la Fiscalía general, organismo superior a la de la capital francesa, solicitó que no sólo Air France sino también Airbus fueran a juicio.
Sin minimizar la «causa directa imputable a la tripulación», la Fiscalía general consideró que había que buscar las causas indirectas del accidente en errores cometidos por las dos compañías.
Los responsables de Air France «no brindaron la formación e información necesaria a las tripulaciones», mientras que Airbus «subestimó la gravedad de los fallos de las sondas de velocidad Pitot» y no hizo lo suficiente para corregir este peligroso defecto, señaló el organismo judicial.