Por los constantes aumentos de precios, el consumo de naftas premium reflejan una «paulatina retracción» de su participación en el mercado de combustibles, pero recupera terreno la nafta súper, de menor calidad pero también menor precio, aseguró hoy la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA).
Según un informe de la entidad empresaria, si se toman los últimos cuatro meses de este año, se puede observar como se acentúa la caída: en marzo de 2018 la demanda de nafta premium fue un 9,16% mayor que en marzo 2017, mientras que en junio último esa diferencia fue de apenas un 0,28%.
En contraste, CECHA puntualizó que los precios para la nafta súper subieron 4,41% interanual en marzo de 2018 y 4,96% en el interanual de junio.
También, explicó que la si se mira el consumo de naftas en junio con respecto al mes anterior (mayo de 2018) que hubo una caída en el consumo del 2,95%.
De acuerdo con el informe, hace un año la diferencia entre la versión premium y la súper de una compañía era del 13%, hoy esa brecha se amplió al 19%.
CECHA consideró, en un comunicado, que las naftas premium «experimentan una paulatina retracción en la participación de mercado de consumo de combustibles líquidos».
En contraposición, «viene recuperando terreno la nafta súper, de menor calidad pero también menor precio», según la entidad.
Además, evaluó que de producirse un nuevo aumento en los combustibles en los próximos días, «habrá que observar si esa estrategia comercial, común a todas las marcas, se mantiene o, al calor del cambio en el comportamiento de los consumidores, las compañías también realizan modificaciones».
En cuanto al gasoil, la entidad empresaria indicó que «se observa un comportamiento similar: mientras que los de grado 2 se recuperan, las versiones premium se retraen».
Pero aclaró: «en el fuerte incremento del gasoil G2 que muestra junio, debe considerarse el impacto de una actividad agrícola que se reactiva luego del freno ocasionado por la sequía». .
En este marco, CECHA afirmó que en el mercado de combustibles «se está produciendo una migración de los consumidores de los combustibles tipo premium a los de menor calidad, principalmente en las naftas, donde no incide la demanda de las actividades económicas del agro o el transporte».
«Sin dudas, estamos frente a un escenario donde el aumento sostenido de precios en surtidor ha comenzado a impactar en el comportamiento del publico. Si durante 2017 el consumo mostró preferencia por los premium, fundamentalmente como consecuencia de la renovación del parque automotor con tecnologías que exigen combustibles de mayor calidad, ya para el inicio del segundo trimestre de 2018 esa tendencia evidenciaba signos de agotamiento», concluyó la entidad.