Peritos argentinos aseguraron este martes que el avión de Austral que cayó en 1997 en la localidad uruguaya de Fray Bentos y dejó 74 muertos «se estrelló por un error humano de los pilotos».
Los peritos descartaron así, durante la sexta audiencia del juicio y al igual que en la jornada anterior, que la tragedia se hubiera producido por el «congelamiento del tubo de Pitot» (sensor de velocidad), principal hipótesis de las autoridades uruguayas.
Esa divergencia está plasmada en el informe del accidente, realizado por la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación de Uruguay (Ciada), y el anexo de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil de Argentina (Jiacc).
Ante las preguntas de la fiscalía, quedó claro que uno de los peritos oficiales, Carlos Lupiañez, está a favor del informe final del accidente de la Ciada, y que la otra perito oficial, Silvina De Ceglia, apunta a un error humano, moción a la que se le suman dos peritos que puso el fiscal y seis que intervienen por las defensas.
Esta audiencia sirvió para concluir con las consultas del fiscal Juan Patricio García Elorrio sobre las divergencias en ese documento, y el próximo martes a las 13 se esperan las preguntas de las partes sobre el informe final de los peritos argentinos, a los que el tribunal les pidió intervenir para aclarar «sólo las diferencias entre el informe y el anexo» y «no realizar una nueva pericia del accidente ocurrido hace 22 años».
El juicio por «estrago doloso» que se le sigue a 35 ex funcionarios y directivos de Austral se realiza ante el Tribunal Oral Federal (TOF) 5, integrado por los jueces Daniel Obligado, Adriana Palloti y José Martínez.
El vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas se accidentó el 10 de octubre de 1997 y dejó 74 muertos cuando el avión McDonnell Douglas DC-9-32, con matrícula argentina LV-WEG, se precipitó a tierra en la estancia Nuevo Berlín, zona rural cercana a la ciudad uruguaya de Fray Bentos, cuando se dirigía desde la ciudad argentina de Posadas hacia la ciudad de Buenos Aires.