Una audiencia pública, con 60 expositores y más de un centenar de participantes, debate en la ciudad de Ushuaia el estudio de impacto ambiental del proyecto para construir una nueva ruta costera de 132 kilómetros de extensión por el Canal Beagle. La iniciativa impulsada por la gestión de la gobernadora Rosana Bertone se propone abrir un camino entre la capital fueguina y la zona oeste de la isla, para fomentar el desarrollo turístico y otras actividades productivas. Empero, la obra es cuestionada por asociaciones ambientalistas que advierten daños al patrimonio arqueológico y natural de la zona. La audiencia convocada por el gobierno provincial para escuchar las voces favorables y contrarias al proyecto comenzó pasadas las 11 y se extenderá hasta cerca de las 20, según estimaron los organizadores en función de la lista de oradores que incluye a científicos, académicos, autoridades y vecinos comunes de la ciudad. Tras la apertura formal y con la intervención de un moderador, nueve representantes del gobierno fueguino expusieron durante 45 minutos sobre las razones políticas, estratégicas y técnicas del emprendimiento que ya fue licitado por un valor de 1.700 millones de pesos en favor de la empresa Luis Felipe Gancedo. El ministro de Obras Públicas, Luis Vázquez, aseguró que la ruta es una “oportunidad estratégica” para que la provincia “genere sus propios recursos y crezca su población, en el contexto de una economía sustentable y que respete al medio ambiente”. Vázquez puntualizó que el territorio que recorrerá el camino resulta “inaccesible para la mayoría de los fueguinos” y se preguntó si el Canal Beagle puede ser exclusivamente una zona de investigación científica, mientras “Chile, del otro lado del canal, consolida su infraestructura vial y portuaria”. En tanto, el presidente del Instituto Fueguino de Turismo (Infuetur) Luis Castelli, definió al “Corredor del Beagle” como “una obra estructural de gran importancia para el desarrollo en la provincia”. La audiencia continuó con una exposición de representantes de la consultora que realizó el estudio de impacto ambiental y siguió con la nómina de oradores inscriptos, entre ellos investigadores del Centro Austral de Investigaciones Científicas (Cadic) dependiente del Conicet y miembros de la Universidad Nacional de Tierra del Fuego. El antropólogo Ernesto Piana, una de las máximas autoridades mundiales en investigación de los Yámanas, el pueblo originario del Canal Beagle, dijo que la traza de la ruta “va a destruir el único yacimiento arqueológico de 7.800 años, el más antiguo existente en la parte argentina de la isla, y lo va a pasar por arriba”.
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