Tras el freno al proyecto para regular las aplicaciones de transporte, el intendente pidió priorizar a los usuarios
La regulación de Uber y DiDi en Rosario sigue sin encontrar una salida en el Concejo Municipal y abrió un nuevo capítulo de cruces políticos. Después de que el proyecto del Ejecutivo quedara frenado en comisión, el intendente Pablo Javkin cuestionó a los concejales que impidieron su avance, mientras que el secretario de Gobierno, Sebastián Chale, aseguró que la Municipalidad no saldrá a perseguir a quienes utilizan las aplicaciones para trabajar.
El oficialismo busca retomar las conversaciones la próxima semana para avanzar con una normativa que permita incorporar formalmente estas plataformas al sistema de transporte urbano. Desde el Ejecutivo sostienen que la actividad ya forma parte de la vida cotidiana de los rosarinos y que la falta de regulación mantiene al servicio en una situación precaria.
Javkin apuntó contra los concejales y pidió priorizar al usuario
En declaraciones a Cadena 3 Rosario, Javkin defendió el proyecto que envió al Palacio Vasallo y sostuvo que la propuesta se elaboró a partir de iniciativas presentadas anteriormente por distintos bloques políticos.
“Nosotros tenemos que pensar en los usuarios”, remarcó el intendente, quien planteó que la regulación permitiría establecer condiciones de funcionamiento y mejorar la seguridad de los pasajeros.
Entre los aspectos que destacó, mencionó la necesidad de que los conductores cuenten con carnet profesional y que existan herramientas para brindar mayores garantías a quienes utilizan el servicio.
El jefe municipal también cuestionó lo que consideró cambios de postura de algunos integrantes del Concejo durante el debate.
“Yo hasta hace poco tenía concejales que me hacían videítos en la puerta de la Muni diciéndome por qué no regularizaba Uber y ayer votaban en contra”, afirmó.
Javkin calificó la situación como “medio ridícula” y criticó las “mezquindades políticas” que, a su entender, impiden avanzar en una solución para una actividad que ya tiene una presencia extendida en la ciudad.
“Hay que votar de una vez y tener legalizada una situación que hoy forma parte de la vida cotidiana de mucha gente”, insistió.
Chale aseguró que no habrá una persecución a los trabajadores
Por su parte, el secretario de Gobierno municipal, Sebastián Chale, defendió la necesidad de avanzar con la regulación y aseguró que existen condiciones para que las aplicaciones funcionen dentro de un marco legal.
“Esta gestión no va a perseguir trabajadores”, sostuvo en declaraciones a LT8, al ser consultado sobre los controles de tránsito mientras el proyecto continúa pendiente de tratamiento.
El funcionario afirmó que no está de acuerdo con destinar recursos de las áreas de control a sancionar a quienes utilizan las plataformas para generar ingresos. Según explicó, esos recursos deben atender otras necesidades vinculadas con el tránsito y el ordenamiento de la ciudad.
Chale también consideró que la discusión no puede prolongarse indefinidamente, especialmente ante la proximidad de la temporada de eventos y despedidas de fin de año, cuando aumenta la demanda de traslados.
“La ciudad no puede esperar que llegue la temporada de despedidas de fin de año, con tantos eventos, y tener esta situación tan precaria en torno a este tema”, señaló.
En ese sentido, insistió en que “hoy está todo dado para las aplicaciones funcionen en forma legal” y anticipó que el Ejecutivo continuará dialogando con los concejales para intentar destrabar el debate.
El conflicto político detrás de la regulación
Chale también cuestionó a sectores del Concejo que se opusieron al avance de la iniciativa y mencionó a Ciudad Futura y La Libertad Avanza. El funcionario sostuvo que existen coincidencias entre ambos espacios en votaciones contrarias a proyectos impulsados por el oficialismo municipal.
Desde el Ejecutivo plantean que la regulación permitiría ordenar la actividad, establecer obligaciones y generar un marco de funcionamiento para las empresas y los conductores. También señalan que las plataformas manifestaron su disposición a incorporarse a un esquema legal.
Del otro lado, taxistas, remiseros y cadetes vienen reclamando condiciones de competencia que consideren equitativas, mayores controles y requisitos para las empresas que operan en Rosario.
Qué puede pasar ahora con Uber y DiDi en Rosario
El proyecto deberá volver a discutirse en las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos, luego de que la reunión conjunta terminara sin acuerdo. La intención es continuar las negociaciones la próxima semana e intentar alcanzar un dictamen que habilite su tratamiento en el recinto.
Mientras tanto, el municipio sostiene que no destinará recursos específicos para perseguir o sancionar a quienes trabajan mediante las aplicaciones, aunque el marco normativo todavía no fue aprobado.
La discusión combina así una disputa política en el Concejo con un debate sobre el futuro de la movilidad urbana, los derechos de los usuarios y las condiciones en las que deben funcionar las distintas modalidades de transporte en Rosario.