El senador provincial Esteban Motta apuntó contra Vialidad Nacional por el deterioro y exigirá en la Justicia obras urgentes para garantizar la seguridad vial en corredores productivos clave de Santa Fe
El senador provincial por el departamento San Martín, Esteban Motta, lanzó una dura advertencia sobre el estado de la Ruta Nacional 34, al que calificó como de “total abandono”, y confirmó que impulsará un recurso de amparo para exigir su reparación inmediata.
En diálogo con Radio UNR, el legislador describió un escenario crítico, con tramos completamente deteriorados. “Hay sectores, como el que une San Martín de las Escobas con Las Bandurrias, donde la calzada está huellada y llena de pozos. Los transportistas tienen que frenar prácticamente a cero para poder circular”, explicó en diálogo con Radio UNR.
El mal estado de la traza no solo afecta la circulación, sino que representa un riesgo permanente para quienes la transitan. Según detalló Motta, ante la falta de señalización oficial, los propios vecinos llegaron a marcar los baches con aerosol para evitar accidentes.
Frente a esta situación, el senador confirmó que presentará un amparo judicial con respaldo unánime de la Cámara alta santafesina. El objetivo es que el Gobierno nacional intervenga de manera urgente.
“El antecedente de las rutas 11 y 33 demuestra que este camino judicial puede funcionar”, sostuvo, en referencia a acciones similares impulsadas previamente.
Críticas a la Nación y a la falta de inversión
Motta apuntó directamente contra Vialidad Nacional, al señalar que “se retiró completamente de sus funciones”, incluso en tramos donde se sigue cobrando peaje sin que eso se traduzca en mejoras.
Además, cuestionó la distribución de los recursos: “Lo recaudado por el impuesto a los combustibles permitiría reconstruir miles de kilómetros de rutas. Sin embargo, no vuelve en obras”, afirmó.
En esa línea, también vinculó el deterioro vial con un contexto más amplio de crisis productiva en la región, marcado por el impacto en la industria, el aumento de costos y el cierre de empresas.
Un problema estructural
El legislador advirtió que cerca del 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado “malo a regular”, lo que evidencia un problema estructural que requiere un plan de inversión sostenido.
“Las rutas estratégicas de Santa Fe, como la 34, deben transformarse en autovías o autopistas. Es una necesidad que excede cualquier color político”, concluyó.
El reclamo suma presión en un contexto donde la infraestructura vial aparece como un factor clave para la producción y la seguridad en toda la región.